REGLAMENTO

REGLAMENTO F1 Élite

A las Normas Generales de Campeonato Real de F1, se añaden las siguientes normas para Mayor Legalidad en el juego con la intención de simular realismo y evitar PILLERÍAS VARIAS, que NO TIENEN SITIO en un campeonato como este de gente honesta.

1. No está permitido cambiarse de escudería una vez finalizado el mercado de fichajes.

El ganador del Campeonato de Pilotos, el segundo mejor piloto y el jugador que más puntos obtenga en la Categoría de mejor escudería ganadora en constructores, tendrán como premio la posibilidad de elegir compañero y coche para el año que viene.

2. Es obligatorio correr el 75% de las carreras del campeonato, salvo falta justificada. El no cumplimiento de la norma conllevará una sanción de puntos.

Hay que tener en cuenta que la ausencia seguida de Dos Grandes Premios consecutivos relega al piloto oficial a puesto de Reserva si hay pilotos para ello y si no consigue el 75% (cinco carreras) de asistencia la expulsión del campeonato.

3. Es obligatorio confirmar asistencia o ausencia en la lista que se pondrá en el grupo de WhatsApp antes de cada Gran Premio.

El piloto que confirme y luego no corra o viceversa, o todo aquel que no conteste a la lista será sancionado de forma grave y la reiteración o incumplimiento de dicha norma lleva la relegación a Piloto Reserva o incluso expulsión del campeonato.

La lista para los pilotos oficiales será con un tiempo límite para contestar como máximo el día de carrera antes de las 19:00, siendo hasta las 20:00, hora para confirmar si hay hueco los reservas hasta completar parrilla.

4. Es obligatorio grabar Clasificación y Carrera. El piloto que no lo haga será sancionado en el siguiente Gran Premio.

Se les pedirá a los pilotos de Forma Aleatoria y por posibles casos en investigación sus vídeos completos por un comisario experto que evaluará si cumple las normas de grabación con cámara (se mandará Instrucciones de vídeo en grupo de WhatsApp por comisario). Hay que destacar que en la play 4 hay un límite de tiempo a 60 minutos, por tanto es obligatorio, grabar por un lado la Clasificación parando de grabar al terminar la sesión clasificatoria y a continuación volver a darle a grabar para que la Carrera este integra totalmente en dos partes. Clasificación y carrera. También vale en este caso la transmisión en Directo por canal YouTube ya que en estos canales no hay límite de tiempo.

5. Todo aquel piloto que rompa el coche en la clasificación o en la vuelta de Formación será sancionado, salvo que envíe vídeo a los comisarios y ellos decidan que el accidente no se ha podido evitar.

Recordamos que se puede dar por finalizar la sesión incorporándose a box el tiempo restante pero nunca romper coche para obtener ventajas de neumáticos en la carrera siendo motivo de sanción grave.

6. Todo aquel piloto que use el botón START para evitar un choque o una salida de pista será fuertemente sancionado por los comisarios quedando totalmente prohibido la incorporación en pista mediante botón Options, utilizar botones para saltarse en Box la velocidad permitida limitada, etc.

7. Es obligatorio usar la cámara del COCKPIT en todas las carreras del campeonato.

Los 5 primeros pilotos tendrán que mandar al encargado de la revisión de cámaras un vídeo de la clasificación y de la carrera antes de los martes a las 18:00. Por sorteo de forma aleatoria o por resultados sospechosos por comisarios, otros 5 pilotos tendrán que mandar vídeo al encargado de la cámara. Se mandarán Instrucciones de vídeo en grupo de WhatsApp por comisario especializado para mandar prueba de cámara con instrucciones concretas para ello.

8. Será penalizada aquella acción sobre la que un piloto pueda entorpecer la vuelta de clasificación a otro piloto, en carrera, en caso de ser un doblado e interrumpir al piloto que va a doblar también se considerará una acción sancionable. Las banderas azules son motivo riguroso para dejar pasar a los corredores también y será igualmente sancionado por ello si molesta o incluso provoca accidentes con sanciones graves.

9. Todo aquel piloto que rompa el alerón a otro piloto será sancionable dependiendo de la gravedad (color de rotura del alerón) aplicando una sanción de detracción de puntos en el campeonato. la intencionalidad de acción y las circunstancias harán variable la sanción de puntos.

Todo lo que se observe de infracciones por comisarios en este sentido será sancionado lo reclamen o no los pilotos para no favorecer amistades o luchas por constructores.

10. Todo aquel piloto que no haga la clasificación será sancionado con un drive-throuht para esa misma carrera. Si ese piloto no cumple el drive-throught será sancionado con la carrera Nula y además sanción para la próxima carrera teniendo que cumplirlo en dicha prueba. Si no se cumpliera la sanción será expulsado del campeonato por Desobediencia de la Normativa y respeto a los demás pilotos.

11. Todos los videos de incidentes y demás acciones deberán mandarse a los comisarios antes de los martes a las 18:00, los videos que se manden al grupo de WhatsApp F1 Élite no serán revisados ni tenidos en cuenta, quedando Totalmente Prohibido mandar al grupo videos de Acciones Polémicas se pida o no sanción a otro piloto para no alterar el buen funcionamiento del grupo.

12. Todo aquel piloto que falte el respeto en el grupo de WhatsApp de F1 ELITE será expulsado de dicho grupo unos días dependiendo de la gravedad.

Los pilotos que tengan falta de respeto en el grupo de WhatsApp de manera repetida serán sancionados con puntos en el campeonato, pudiendo llegar a la no participación en alguna carrera del campeonato o incluso la expulsión por reiteración.

13. Los pilotos que sean reincidentes en acciones agresivas, choques, incidentes etc... será sancionado con una carrera de suspensión llegando hasta la expulsión del campeonato.

14. Pilotos que ayuden o perjudiquen a otros para intereses de la clasificación en el campeonato serán sancionados.

15. Como novedad en la Edición segunda del F1 Élite de 2019, para premiar a los más limpios y rápidos en carrera se le dará un punto extra al Piloto Oficial que obtenga sin sanción alguna en la carrera la vuelta rápida en la carrera si demuestra estas condiciones mediante video.

16. Se sancionará con perdida de puntos a las personas que tengan más de tres sanciones por carrera endureciendo así las normas internas para favorecer a los pilotos que no se salten curvas reiteradamente que acaben carrera.

- 6 sanciones: 1 punto menos.

- 12 sanciones: 2 puntos menos.

- 18 sanciones: 3 puntos menos.

- 24 sanciones: 4 puntos menos.

17. Los pilotos Reservas tendrán sus puntos en una clasificación a parte de la general para ver que piloto reserva es el mejor.

18. Los pilotos Reservas en ningún caso sumarán puntos para la Escudería de ese Gran Premio ya que es circunstancial al no tener categoría de titular. No son puntos válidos para el Campeonato de Constructores.

19. Los comisarios son los únicos miembros de F1 ÉLITE que tienen la potestad para sancionar, ningún piloto puede opinar sobre las decisiones de los comisarios en el grupo de WhatsApp.

20. Expulsión del campeonato de por vida a todo miembro que intente desestabilizar la buena armonía del grupo, añadiendo pilotos que perjudiquen al campeonato, etc...

21. El sistema de puntuación será tal que así:

1º.- 25 puntos

2º.- 23 puntos

3º.- 21 puntos

4º.- 19 puntos

5º.- 17 puntos

6º.- 15 puntos

7º.- 13 puntos

8º.- 11 puntos

9º.- 9 puntos

10º.- 7 puntos

11º.- 5 puntos